MT車への未練（MTの楽しいところを振り返る） レガシィからの乗り換えに向けて、少し前から候補車選びに本腰を入れています。 車種はもう決まっていますが、MTの設定がない車なので必然的にAT車への乗り換えとなります。 MT車への未練はありますし もうmt車じゃないとスポーツカーじゃないということになりますかね。 身体を動かしますからね！ 庶民派代表としてそう捉えてます。 速度低い領域で楽しいクルマじゃないと「危なっかしい」イメージがあるので。 今はクルマの性能が高くなりすぎて、日本の道だと気持ち良くスポーツ mt車の運転は、やはり楽しいものなのだ だが、クルマの良し悪しは、速さや効率、正確さだけでは語ることができないのも事実だ。 筆者は、クルマの楽しさとはいかに"無駄"を楽しめるかということではないかと考えている。mt車は、みずからの操作がクルマの走りに直結する。運転が
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運転 楽しい 車 mt-初代コペンは運転が楽しい軽自動車スポーツカー 02～12年まで生産された初代コペンl0k型は、現行型にも負けない人気車でした。 前から見ても後ろから見てもほとんど変わらない丸みを帯びたエクステリアに、開閉時間約秒でルーフがトランクに格納されるアクティブトップ。 搭載したMT車 好きの方 MT車をあえて運転している方は好きで乗っている方が大半だと思いますが 、運転していて「楽しい」と感じる部分はどこにありますか？ (マニアック且つ具体的に答え頂けると尚嬉しいです) また、みなさんはMTならなんでも (軽トラ等貨物で
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まとめ mt車に乗ろう！ 慣れて楽しいat車になる ; それは "mt車の方が運転が楽しいから" 。 mt車は今や趣味の乗り物です。 自分でシフトチェンジをすることで、より思い通りに車を操作することができたり、それによりスポーツ性が生まれたり、爽快感を感じることができます。 確かにat車、cvt車の方が速いステージも多いでしょう。 し 軽MT車は楽しいだけじゃない。マニュアル車のメリットをまとめます MT車は燃費がいいぞ。リッター15kmは滅多に切らない 最近はエコカーが結構出てますが、軽MT車も負けず劣らず 燃費いい ですよ！ わたしが一台目に乗ってたのはムーヴカスタム。ターボモデルに重厚なボディー。燃
「最近のクルマは高い」を覆す、100万台でも楽しいコスパ・スポーツ8選 mtも多数 公開 0550 自分で操る楽しみを求めるならば、やはりMT車のほうが味わい深いでしょうか。Contents 1 MTが不人気車になるのはなぜなのか 2 MTが不人気車になってしまう原因 21 クラッチの操作が複雑 22 AT限定免許の人が多い 3 MTの不人気車がおすすめな理由 31 AT車より車体本体価格が安い 32 故障した時の修理代が安い 33 自分で操作する楽しさ
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